رافعة تكديس الأحمال الثقيلة
منتج تحليل:
| اسم | شفرة | القيمة القياسية (مم) (يتم تحديد البيانات التفصيلية وفقًا لظروف المشروع) |
| عرض | W | 400≤W≤2000 |
| عمق | D | 500≤ D≤2000 |
| ارتفاع | H | 100≤ H≤2000 |
| الارتفاع الكلي | GH | 5000<GH≤20000 |
| طول نهاية السكة العلوية | F1، F2 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| العرض الخارجي لرافعة التكديس | A1، A2 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| مسافة رافعة التكديس من النهاية | A3، A4 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| مسافة أمان عازلة | A5 | A5 ≥ 300 (بولي يوريثان)، A5 ≥ 100 (مخزن هيدروليكي) |
| ضربات المصد | PM | PM ≥ 150 (بولي يوريثان)، حساب محدد (مخزن هيدروليكي) |
| مسافة الأمان لمنصة الشحن | A6 | ≥165 |
| طول نهاية السكة | B1، B2 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| المسافة بين عجلات رافعة التكديس | M | M=W+2800(W ≥ 1300), M=4100(W < 1300) |
| إزاحة السكة الأرضية | S1 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| إزاحة السكة العلوية | S2 | أكد وفقًا للخطة المحددة |
| خطة الاستلام | S3 | ≤3000 |
| عرض المصد | W1 | 450 |
| عرض الممر | W2 | D+200(D≥1300)، 1500(د)<1300) |
| ارتفاع الطابق الأول | H1 | H1 عميق مفرد≥800، عمق مزدوج H1≥900 |
| ارتفاع الطابق العلوي | H2 | H2 ≥ H+675(H ≥ 1130), H2 ≥ 1800(H < 1130) |
المزايا:
تعتبر رافعة التكديس من سلسلة Bull مثالية للتعامل مع الأحمال الثقيلة التي تصل إلى 15000 كجم وارتفاعات التركيب التي تصل إلى 25 مترًا.
• ارتفاع التركيب يصل إلى 25 متراً.
• توجد منصة للتفتيش والصيانة.
• مسافة طرفية أقصر لتركيب مرن.
• محرك ذو تردد متغير (IE2)، يعمل بسلاسة
• يمكن تخصيص وحدات الشوكة للتعامل مع مجموعة متنوعة من الأحمال.
• الحد الأدنى لارتفاع الطابق الأول: 800 مم.
القطاع الصناعي المستهدف:التخزين في سلسلة التبريد (-25 درجة مئوية)، مستودع التجميد، التجارة الإلكترونية، مركز التوزيع، الأغذية والمشروبات، المواد الكيميائية، الصناعات الدوائية، السيارات، بطاريات الليثيوم، إلخ.
مشروع قضية:
| نموذج اسم | TMHS-P5-5000-08 | ||||
| رف دعامة | رف قياسي | ||||
| عمق واحد | عمق مزدوج | عمق واحد | عمق مزدوج | ||
| الحد الأقصى للارتفاع GH | 20 مترًا | ||||
| الحد الأقصى للحمولة | 5000 كجم | ||||
| أقصى سرعة للمشي | 100 متر/دقيقة | ||||
| تسارع المشي | 0.5 م/ث² | ||||
| سرعة الرفع (م/دقيقة) | محملة بالكامل | 30 | 30 | 30 | 30 |
| لا يوجد حمل | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| تسارع الرفع | 0.3 م/ث² | ||||
| سرعة الشوكة (م/دقيقة) | محملة بالكامل | 30 | 30 | 30 | 30 |
| لا يوجد حمل | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| تسارع الشوكة | 0.5 م/ث² | ||||
| دقة تحديد المواقع الأفقية | ±3 مم | ||||
| دقة تحديد موضع الرفع | ±3 مم | ||||
| دقة تحديد موضع الشوكة | ±3 مم | ||||
| الوزن الصافي لرافعة التكديس | حوالي 14500 كجم | حوالي 15000 كيلوغرام | حوالي 14500 كجم | حوالي 15000 كيلوغرام | |
| حد عمق التحميل D | 1000~1300 (شاملة) | 1000~1300 (شاملة) | 1000~1300 (شاملة) | 1000~1300 (شاملة) | |
| حد عرض التحميل W | W≤ 1300 (شاملة) | ||||
| محرك مواصفة و حدود | مستوى | تيار متردد؛ 18.5 كيلوواط (وصلة مفردة) / 22 كيلوواط (وصلة مزدوجة)؛ 3 أطوار؛ 380 فولت | |||
| يعلو | تيار متردد؛ 52 كيلوواط؛ 3 أطوار؛ 380 فولت | ||||
| شوكة | تيار متردد؛ 6.6 كيلوواط؛ 3 أطوار؛ 4 أقطاب؛ 380 فولت | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | مكيف هواء؛ 6.6 كيلو واط؛ 3ψ ;4P;380V | AC;-kw; 3ψ ;4P;380V | |
| مزود الطاقة | قضيب توصيل (5 أقطاب؛ بما في ذلك التأريض) | ||||
| مواصفات مصدر الطاقة | 3ψ؛ 380 فولت ± 10%؛ 50 هرتز | ||||
| سعة إمداد الطاقة | تبلغ قدرة الخزان العميق الأحادي حوالي 78 كيلوواط؛ بينما تبلغ قدرة الخزان العميق المزدوج حوالي 81 كيلوواط | ||||
| مواصفات السكة العلوية | عارضة فولاذية على شكل حرف H مقاس 125 × 125 مم (لا تتجاوز مسافة تركيب السكة العلوية 1300 مم) | ||||
| إزاحة السكة العلوية S2 | -600 مم | ||||
| مواصفات السكك الحديدية | 43 كجم/م | ||||
| إزاحة السكة الأرضية S1 | 0 مم | ||||
| درجة حرارة التشغيل | -5درجة مئوية ~ 40 درجة مئوية | ||||
| رطوبة التشغيل | أقل من 85%، لا يوجد تكثف | ||||
| أجهزة السلامة | منع خروج السيارة عن مسارها أثناء المشي: مستشعر ليزر، مفتاح حد، مخمد هيدروليكي منع المصاعد من الوصول إلى أعلى أو أسفل نقطة معينة: أجهزة استشعار ليزرية، مفتاح حد، مخمدات وظيفة التوقف الطارئ: زر التوقف الطارئ EMS نظام فرامل الأمان: نظام فرامل كهرومغناطيسي مزود بوظيفة مراقبة. كشف انقطاع الحبل (السلسلة) أو ارتخائه: مستشعر، آلية تثبيت. وظيفة كشف موضع الحمولة، مستشعر فحص مركز الشوكة، حماية من عزم دوران الشوكة. جهاز منع سقوط الحمولة: مستشعر كشف شكل الحمولة. سلم، حبل أمان، أو قفص أمان. | ||||




















